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储油需求爆表!油轮费率一周飙1倍 刷新历史高

更新时间:2020-04-01 16:43:36 编辑:嘉盛 浏览:261

嘉盛-主页,全球原油供给过剩,作为海上储油平台的油轮费率近来飙高,激励油轮业者股价大涨。

英国金融时报31日报导,Clarksons Platou Securities资料显示,能载运200万桶原油、且能当作海上储油平台的超大型油轮(VLCC、见图),每日费率在过去一周狂飙一倍以上,来到229,000美元的历史最高点。

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根据业界消息,VLCC的6个月租金也水涨船高。举例来说,一艘市值4,400万美元、船龄为12年的VLCC,本周一(3月30日)被欧洲某家石油巨擘以一天120,000美元的代价承租,租金总额超过2,000万美元。

根据渣打集团估计,4月份原油日供给量可能会较需求多出将近2,200万桶,5月、6月则会分别超出1,950万桶、1,370万桶,闲置的储油空间可能会在接下来六周全用光。

美国油轮业者股价3月狂飙。3月期间,挪威油轮集团Frontline、美国远洋油轮运输公司International Seaways, Inc.、比利时运输和储存原油商Euronav NV在美挂牌的股票分别大涨17.34%、20.11%、 20.9%。

路透社3月10日就曾报导,油价出现「正价差」(contango,即原油近期期货的价格低于远期期货),让海上储油需求大增。这对原油需求因疫情大减、备受打击的油轮业者来说,像是一场及时雨。

内陆原油报价已有不少跌破零

CNBC报导,高盛30日发表研究报告指出,需求冲击对油价极为不利,许多内陆的原油报价已经跌破零。等到北美的储油空间都用完(大概要花上30-60天),就连品质较优的原油报价(例如德州出产的轻原油)也可能转负。

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这意味着,产油商必须付钱请人把原油运走。但为何原油业者愿意这么做?主要是因为关闭或重启油井都所费不赀,付钱请人运走原油成本可能还较低,尤其是当人们相信油价有机会在几个月内反弹的时候。